বিভিন্ন উপকরণ দিয়ে তৈরি লিফট কাউন্টারওয়েট

লিফটের কাউন্টারওয়েটটি লিফটের কাউন্টারওয়েট ফ্রেমের মাঝখানে স্থাপন করা হয় যাতে কাউন্টারওয়েটের ওজন সামঞ্জস্য করা যায়, যা বাড়ানো বা কমানো যেতে পারে। লিফটের কাউন্টারওয়েটের আকৃতি একটি ঘনকীয়। কাউন্টারওয়েট লোহার ব্লকটি কাউন্টারওয়েট ফ্রেমে স্থাপন করার পরে, লিফটটি চলাচলের সময় নড়াচড়া এবং শব্দ তৈরি না করার জন্য এটিকে একটি চাপ প্লেট দিয়ে শক্তভাবে চাপ দিতে হবে।

কাউন্টারওয়েটের কাজ হল গাড়ির ওজনের ভারসাম্য বজায় রাখা। গাড়ি এবং কাউন্টারওয়েট ফ্রেমের মধ্যে একটি ট্র্যাকশন তারের দড়ি সংযোগ রয়েছে। ট্র্যাকশন তারের দড়িটি ট্র্যাকশন শেভ এবং কাউন্টারওয়েট দ্বারা সৃষ্ট ঘর্ষণ দ্বারা চালিত হয় যাতে গাড়িটি উপরে এবং নীচে সরানো যায়। ট্র্যাকশন স্ট্রাকচার লিফটের জন্য, কাউন্টারওয়েট খুব বেশি ভারী হওয়া উচিত নয়, খুব হালকাও হওয়া উচিত নয়। এটি যাত্রী এবং লোড গাড়ির পাশের ওজনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত। অর্থাৎ, নিয়ম অনুসারে লিফটের ভারসাম্য সহগ 0.4 এবং 0.5 এর মধ্যে হওয়া উচিত, অর্থাৎ, কাউন্টারওয়েটের ওজন এবং গাড়ির ওজন প্লাস লিফটের রেট করা লোডের 0.4 থেকে 0.5 গুণ।

বিদ্যমান লিফট কাউন্টারওয়েটগুলিকে মূলত ঢালাই লোহার কাউন্টারওয়েট, কম্পোজিট কাউন্টারওয়েট এবং স্টিল প্লেট কাউন্টারওয়েটে ভাগ করা হয়েছে। এর মধ্যে, ঢালাই লোহার কাউন্টারওয়েট সম্পূর্ণরূপে ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি, এবং দাম তুলনামূলকভাবে বেশি; কম্পোজিট কাউন্টারওয়েট 0.8 মিমি লোহার শীট দিয়ে তৈরি, এবং ফিলারটি সিমেন্ট, লৌহ আকরিক, লোহার গুঁড়ো এবং জল দিয়ে সমানভাবে শেলের মধ্যে ভরা হয়। ; স্টিল প্লেট কাউন্টারওয়েটগুলি মূলত স্টিলের প্লেট থেকে কেটে বাইরের পৃষ্ঠে স্প্রে করা হয়, যার বিভিন্ন রঙ এবং বেধ 10 মিমি থেকে 40 মিমি পর্যন্ত। কাউন্টারওয়েটের মধ্যে খরচ সবচেয়ে বেশি। স্টিলের কাউন্টারওয়েটের উচ্চ ঘনত্ব এবং ছোট আকার রয়েছে, যা কাউন্টারওয়েটের আকার এবং কাউন্টারওয়েট ফ্রেমের উচ্চতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে, যা হোস্টওয়ের আকার এবং উপরের উচ্চতা কমাতে খুব সহায়ক, এবং খরচও বেশি। স্বাভাবিক আকারের অধীনে, উদ্বৃত্ত আকার সংরক্ষিত থাকে, এবং কম্পোজিট কাউন্টারওয়েট ব্যবহার করা যেতে পারে, অথবা কম্পোজিট এবং স্টিল প্লেট মিশ্রিত এবং মিলিত করা যেতে পারে, যা খরচ কমাতে পারে।